> Správy > Správy z priemyslu

Analyzujte vzťah medzi záťažou a prúdom, aby ste pochopili, prečo prevádzka pri nízkom napätí môže vypáliť motor!

2023-04-11

Pre každý motor budú jeho menovité prevádzkové parametre, ako je menovitý výkon, menovité napätie, menovitý prúd, ako aj zodpovedajúca rýchlosť, účinnosť a účinník v menovitom stave vyznačené na typovom štítku motora.

Medzi parametrami menovitého stavu motora a skutočnými hodnotami prevádzkových parametrov existuje určitá odchýlka, to znamená, že pri zmene zaťaženia sa skutočné hodnoty prevádzkových parametrov budú v rôznej miere líšiť od menovitých hodnôt.

Skutočný výkon a prúd motora sa líšia v závislosti od veľkosti ťahaného nákladu. Čím väčší je ťahaný náklad, tým väčší je skutočný výkon a prúd; Naopak, čím menšie je ťahané zaťaženie, tým menší je skutočný výkon a prúd. Ak je skutočný prevádzkový výkon motora väčší ako menovitý výkon, najmä ak je konštrukčná rezerva motora pri náraste teploty malá, vinutie motora sa vyhorí v dôsledku prehriatia; Skutočný výkon je nižší ako menovitý výkon, čo je typický typ veľkého malého auta ťahaného koňmi, čo môže spôsobiť plytvanie materiálmi a zdrojmi.

Pri niektorých typických zaťaženiach, ako sú zaťaženia vzduchového kompresora, sa vo všeobecnosti vyžaduje, aby mal motor určitú krátkodobú kapacitu preťaženia. Motor by mal byť navrhnutý podľa určitého prevádzkového faktora, to znamená koeficientu zaťaženia S.F motora, ako je S.F=1,1, 1,2, 1,25, 1,3 atď., a menovitý stav S.F je 1,0. Nasledujú hodnoty hlavných parametrov 2-pólového 90kW motora vzduchového kompresora s menovitým napätím 380V pre určitú špecifikáciu.

Z údajov vo vyššie uvedenej tabuľke môžeme intuitívne pozorovať, že keď menovité napätie zostáva konštantné, pri zvyšovaní zaťaženia sa zvyšuje prúd motora a rýchlosť sa spomaľuje.

Z toho možno priamo odvodiť, že keď menovité napätie motora nie je dostatočné na zabezpečenie dostatočného výstupného výkonu, prúd sa nevyhnutne výrazne zvýši a vinutie motora bude čeliť katastrofálnym katastrofám. Toto je najbežnejší problém horenia vinutia v dôsledku podpätia u vonkajších prevádzkových motorov. Charakteristiky tohto typu chybného vinutia sú celkové sčernenie vinutia, silné starnutie izolácie a rovnaké výkonové charakteristiky ako preťaženie motora.

Predchádzajúce:Aké kefy sa používajú v jednosmernom motore?

Ďalšie:Žiadne novinky